気付いたことを書き残しておこう。
本当は昨日のブログで書こうと思ってたけど忘れただけ(´・ω・｀)
曲がる
先日、ヴィットリアをパンクさせたためタイヤを交換しました。
IRCのアスピーテプロ24Cです。
26Cはカーボン車体につけています。
差はあるのかなと思って24Cを選びました。
車体、ホイールが違うので単純比較はできませんが24Cのほうがコーナーでより強く、内側に行こうとする感じがします。
乗り手70キロ、空気圧は6.8気圧で使っています。
※メーカー指定の空気圧下限値は7.0気圧なので、それ以下での使用は自己責任でお願いします。
先日のクリテでも同様の空気圧で走りました。基本的に良かったのですが若干、逆バンクでのフロントタイヤの接地感が薄いのが気になりました。
もう少し空気圧を落としても良かったかも。
帰ってから6.2気圧まで落として使いました。
滑らかな乗り心地で気に入りました。転がりが極端に悪くなる感じもしないです。
のんびりサイクリングならベストマッチかと。
※メーカー指定の空気圧下限値は7.0気圧なので、それ以下での使用は自己責任でお願いします。
今後、もう少し空気圧を振ってテストをしてみようと思います。
剥離
ピストのリアタイヤを見るとサイドウォールの一部が剥離しかけていました。
前から気付いていたのですが交換がめんどうなのでほったらかし(;・∀・)
今回、ちょうど交換用のタイヤが出来たので重い腰を上げました。
中古のヴィットリア装着です(´▽｀*)
リアタイヤだけアメサイド・・・。
これはこれでいいのかな。
前も同じタイヤのほうがバランスはとれる。
当たり前やけど。
ピストの後輪をセットするの慣れへんわー。
左右のクリアランスを均等に合わせるのですが中々合わない。
合わないというか、自分が神経質なだけ？
単に経験不足なんかな。
パッド
ヘルメットの内側に取り付けるパッドがやれてきた。
ヘロヘロです。
使えないことはないけどなあ。
なんかOGKカブトのヘルメットなんですがパッドがやわい気がする。
直ぐダメになるし。
自分の扱いが悪いんかな。
もうちょっと丈夫に作って欲しい。
それとも、わざとやわく作って儲けているのかと邪推したりして。
そんなことは無いやろけどね。
3年ほど使っているので新品を買ってもええんやけど。
OGK KABUTO HPより引用
このあたりかなあ。目立つ色もええけど、最近自分の中で地味が流行ってるからな。
考えとこ。