朝晩冷えてきましたね。
10℃台前半だと、少し怯みます(笑
走り出すと大丈夫なんですけどね。
それに日中はまだ、暖かいですから。
でも、地域によってはそうでもないのかな？
短い
自転車で走るにはよい季節。
まごまごしていると、冬がやってくる。
寒い時期でも乗りますが、短距離高強度になっちゃいます。
のんびりロングに行くには今しかない。
（ワタクシ的ロングの定義・・・100km走ったら十分ロング）
年数回しかロングにいかないワタクシ。
意を決して、出発。何処へ？
・・・前日のこと。
なぜか飛行機が見たいなあと。
別に飛行機マニアではございません。
それどころか全く興味がない。
なぜ、飛行機なのか？
コロナで行動範囲が制限されていることの裏返し・・・かも。
というわけで、富士山静岡空港を目的地とする。
当日。朝、8時半。
こんな早くから自転車に乗るなんて久しぶり。
ツイッタランドのみんな、すごいな。
自分がｵﾌﾄｩﾝ峠でもがいているとき、バリバリ走ってるもん。
でも、朝のサイクリングは気持ちよい。
完全に爽やか。
もう、ここで引き返してもいいかなって、思ったり思わなかったり。
この数時間後、ここで引き返しておけばよかったと後悔するイベントが勃発する(´・ω・｀)
（そんな大層なイベントじゃないですYO）
勃発
そんなことも露知らず、無駄に爽やかな写真をポストしまくる。
ホント、爽やかの無駄遣い(´・ω・｀)
いや～、今日は最高やね。
富士山静岡空港の手前、40km地点。
パンッ！プシュプシュプシュ～(´・ω・｀)
忌まわしい炸裂音と共に空気が・・・ワイの空気が。
後輪の減圧を感じつつ、停車。
5～6mmほどの亀裂。
過去、経験のない大きさ。
年数回しか行かんロングの時に発生する引きの強さ。
ワイ、やるやん(´・ω・｀)
涙目になりながら、作業場所を確保。
選択肢は主に二択。
その一 チューブを入れる。
その二 IRCのパンク修理剤を使う。
亀裂の大きさから言って、その二はないな。
裏からタイヤブートを当ててからチューブを入れてリカバリーすることにしました。
ネチョーン。
やっぱり、シーラントはこうなるんやな。
分かってたけど。
シーラント運用後、初パンク。
大きめの穴には効果がなかった。知ってたけど。
まあ、お守りみたいなもんやね。
とりあえず、シーラントでべっとべとの所にタイヤブート＋チューブをインストール。
普通に修理完了。そして、手はシーラントでぬるぬる。
目の前のファミマで洗面台を借りる。
石鹸で洗えばすっきり落ちるね。よかった。
もちろん、ファミマでは🍙と🍞を買う。
気を取り直して、出発。
台地
携帯ポンプなので規定値までエアが入っていないせいか、後輪が若干重い。
当たり前か。
しかも、強烈な向かい風。
そして、空港までは牧之原台地を上っていかねばならぬ。
パンクした地点が最後のフラット。
コースプロファイルは二次曲線的に立ち上がっていきます。
なんでや！
下り坂でパンクしろや！
と心の中で思ったりしませんよ。ワタクシ、大人ですから。
と、自分を欺いてみても強風＆上り坂は全く衰えません。
涙で路面がよく見えず、落車しそうでした（ｳｿ
淡々と走りました。修行の領域です。
到着。
🗻
ちょうど、離陸しました。
もちろん、その瞬間は撮れていません。
補給食を(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞしていました。
ワイでも止まっている飛行機なら撮れるぞ！
飛行機が離陸すると、みなさん即解散。
飛ぶ瞬間を見に来てるんですね。
ワタクシもパンクでタイムロスをしたので早々に引き上げます。
復路は完全に向かい風。
そして、後輪が手負いの状態・・・。
厳しい戦いが待っている。
心を無にして漕ぐしかない。
なんとか、とうちゃこ。
パンクしたけど、楽しかった。
サイクリングしたって感じ。
本格的な冬が来る前に、もう一回どこかへ行きたいな。