桜があっという間に散りましたね。
咲いた次の日に春の嵐というね・・・。
もう少し楽しみたかったのですが、パッと散る運命なのでしょうか、桜は。
先日、田舎道を走ってました。ロードバイクで。
その横を某ドイツメーカーの高級車が追い越していったんです。普通に。
時速40キロくらいですかね。
そして自分の50mくらい前を走っていたのですが、その車の速度がどんどん落ちていき、ついには追いついてしまいました。
いまや、その車は時速20キロくらいで走っています。
左折したいのかなと思いましたが、ウィンカーも出ず、左折する道路もない。
面倒なので追い越すことにしました。
追い越しがてら運転席に目をやると、おばちゃんがこっちを見ていました。
こんな顔で(´・ω・｀)
いや、それワイがする表情やで(´・ω・｀)
どうしたかったのでしょうか。謎です。
初日
少し前の話になります。
MTBを買いました。
この青色のやつです。
自転車屋さんに取りに行き、近所の河原で乗り回していました。
このMTBは前後にサスが付いています。
ちょっと減衰圧を変えてみようと思い、いじってみることにしました。
フロントフォークに目をやると下端にウサギとカメのステッカーが貼ってありました。
減衰圧の調整の表示にウサギとカメ。斬新。
MTB界隈では普通なのかな？
オートバイと車のサスしかいじったことないから、よくわからん。
取り敢えず、このつまみを触ったらええんやなと。
で、触ってみました。。。すると、すぐに違和感が。
クリック感ゼロ(´・ω・｀)
いやいやいや、新車やしコレ。(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
気のせいやろ。
再度。。。やっぱり、クリック感がない。
ああ、初期不良やわ(´・ω・｀)
仕事の都合もあり、半月後くらいに入院。
フロントフォーク丸ごと交換と相成りました。
いやー、こんなこともあるんですね。
今は調子よく乗れています。
儀式
MTB初心者なので、乗り方やその他の情報を集めようとYouTubeを見てみました。
日本語のチャンネル、ほぼ全滅（笑
どんだけ日本で人気が無いのよMTB
びっくりしました。
ほとんどが海外のチャンネル。もちろん英語。
英語苦手なんやけど。。。仕方ない。
頑張って、映像見る(´・ω・｀)
まあ、そんなこんなでいろいろと調べていたら、サス付きのMTBでは「サグ出し」というものをやらなければないらしいことが判明。
サグ出しとは、静止状態の車体にまたがり、サスの沈み込み量をフルストロークの20%から30%に調整することらしい。
調整方法はサス用ポンプで空気を入れて調整する。（自分のMTBのサスの場合）
早速、ポンプを買ってやってみた。
初期状態で大まかには合っていたので、微調整で済んだ。
もっと大変なことなのかと思ったが、そうでもなかったな。
最初はこんなもんでええやろ。
で、次はチューブレス化。
元々ついているタイヤとホイールがチューブレスレディーなので、チューブを抜きます。
リムテープはチューブレス対応のものが巻いてありました。
チューブレスバルブも付属してる。
完全にチューブレスで運用してってゆうてるやん（笑
因みに、このホイールはフックレスリムです。（詳しくはググってください。）
メリットもあるみたいですが、適合するタイヤ、そうでないタイヤがあるみたい。
こんなので大丈夫かなと思っていましたが、今のところ問題なし。
空気圧もきちんと保持してくれています。
あとはハンドルバーやな。
幅が800mmもあるんです。
自分には広すぎると感じました。
780mm位を試してみたい。端っこをカットしてもらおうかな。
ロードバイクは自分の好みがわかっていて、セッティングも出ているのでいじる必要はないのですが、MTBはさっぱりわかりません。
試行錯誤しながら自分の好みに合わせていきます。
こういう作業は楽しいですね。